Pierre Langerock

Op de Instagram-pagina 'art_nouveau_geek' verscheen op 23 oktober 2024 een bericht over de zogenaamde Maisons Empain in de Henegouwse gemeente Manage, waarin vermeld wordt dat het middelste van de drie huizen, soms toegeschreven aan architect Pierre Langerock, momenteel gerestaureerd wordt:    "Construites au début du XXème siècle, le groupe de trois villas appartint à la famille de l’industriel Jules Empain, puis à ses fils, jusqu’à une date assez récente.    Celle de droite (photos 1-6), malheureusement à l’abandon (quoique les plantes du balcon se portent très bien), est datée de 1905 et présente des caractéristiques évidentes de l’ArtNouveau: courbes en “coup de fouet”, arrondis, ferronneries et châssis ouvragés.    Celle du centre (photo 7), la plus imposante, porte la date de 1911 et est parfois attribuée à l’architecte Langerock. Elle rassemble des éléments de plusieurs style architecturaux: néo-baroque, néo-gothique, et Renaissance. Elle est en rén...

In het artikel '1898: Une année cruciale pour la gare de Manage' van Joseph Strale, in 1999 gepubliceerd in het nummer 13 van het driemaandelijkse tijdschrift Les cahiers du Grand Manage , wordt aangegeven dat de onveiligheid van het plaatselijke treinverkeer de bouw van het nieuwe station, ontworpen door architect Pierre Langerock, versnelde:     "C'est en 1843 que fut aménagée la première gare de Manage. [...] L'augmentation du traffic, tant celui des marchandises que celui des passagers, rendit rapidement la situation intenable. D'une part, de nouvelles voies s'avéraient nécessaires alors que l'espace disponible était déjà réduit, et d'autre part, il fallait franchir trois pasages à niveau pour se rendre aux installations d'accueil, salle d'attente et recettes.    Celles-ci étaient abritées dans le corps central du bâtiment néoclassique de cette première gare. L'avant-corps droit contenait le bureau des télégraphes et téléphones ainsi...

Op de officiële website van Manage wordt aangegeven dat architect Pierre Langerock mogelijk de ontwerper is van één van de zogenaamde 'maisons Empain' (of 'villas Empain') in de gemeente, die gelegen is in de provincie Henegouwen:    "Construites au début du XXème siècle, le groupe de trois villas appartint à la famille de l’industriel Jules Empain, puis à ses fils, jusqu’à une date assez récente. Celle du centre (face à la sortie de l’autoroute), la plus imposante, porte la date de 1911 et est parfois attribuée à l’architecte Langerock. Elle rassemble des éléments de plusieurs style architecturaux, néo-baroque, néo-gothique, et surtout Renaissance. Celle de droite, malheureusement à l’abandon, est sans doute le témoin le plus caractéristique de l’Art Nouveau à Manage, fait de courbes, d’arrondis et de châssis ouvragés."     (de afbeelding hierboven wordt op de website van de gemeente Manage gedateerd 'vers 1930')     Lees meer:   Station Manage ...

In de bijdrage 'Histoire des Chemins de Fer en Belgique' van Michel Marin, gepublceerd op zijn website repfer.be , wordt ook kort de geschiedenis van het station van Manage, in de provincie Henegouwen, geschetst:    "En 1902, on inaugura la nouvelle gare de Manage. Bâtiment imposant, oeuvre de Pierre Langerock, elle remplaça la gare initiale de 1842. Sa nécesité provenait du fait que Manage était devenu un noeud ferroviaire et que désormais le vicinal y offrait la correspondance. Mais progressivement, elle perdit tous ces avantages et, en juin 1972, elle fût remplacée par un modeste bâtiment moderne." Lees meer: Station Manage mogelijk gebouwd op aandringen van koning  

In het boek 'Manage et son histoire' van Odon Genbauffe, gepubliceerd in 1985, wordt de geschiedenis van het zogenaamde 'derde station' van Manage, gebouwd naar ontwerp van architect Pierre Langerock, uit de doeken gedaan:    "En 1897, Manage étant devenue commune distincte de Seneffe, depuis 1880 et les bâtiments de la gare devenant vétustes et n'étant plus conformes aux normes et nécessités nouvelles, il fut décidé de leur renouvellement.    Les sociétés de chemin de fer devenant prospères, s'adressèrent à des architectes de renom pour concevoir des bâtiments de prestige. Il en fut ainsi pour la gare de Gand-Saint-Pierre dont les plans furent élaborés par l'ingénieur-architecte Louis Cloquet, professeur à l'université de Gand [...].  Pour Manage, l'administration des Chemins de fer jeta son dévolu sur l'architecte Langerock de Louvain, à qui l'on doit non seulement la deuxième gare en dur de Manage, mais aussi celle de Couillet-Centre,...